Самосвал Beiben NG80 6x4 30 тонн для перевозки песка/камня/земли/угля

2538K /6Ã4/4100+1450/короткая кабина/левый или правый руль Самосвалы Beiben 2534 на экспорт в Эквадор

Размер

8880*2500*3430 мм

Грузовой ящик

6000x2300x1350 мм, гидравлическая подъемная система HYVA; толщина: снизу 8 мм, сбоку 6 мм

Угол сближения/угол съезда

26/28°

Свес (передний/задний)

1410/1720 мм

Колесная база

4100+1450мм

Макс. скорость

85 км/ч

Снаряженная масса

12650 кг

Двигатель

Модель

WP10.380E32, с водяным охлаждением, четырехтактный, 6 рядных, с турбонаддувом, непосредственный впрыск

Смещение

9,726 л/дизель

Удар

126/130 мм

Макс. мощность

280/2200 (кВт/об/мин)

Макс. крутящий момент

1600/1800 (Нм/об/мин)

Выбросы

Евро III

Вместимость топливного танкера

300л

Сцепление

â®430, Одинарный сухой фрикционный диск, Гидравлический наддув

Коробка передач

9JS180, механизм, 9 передач переднего хода, 1 передача заднего хода, с ручным управлением

Передаточное число коробки передач

12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22

Система подвески

Спереди

Несвободно стоящая рессора, телескопический амортизатор со стабилизатором подвески, 10шт

Сзади

Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, балансировочная система подвески, 13 шт.

Тормозная система

Рабочий тормоз

Тормозной зазор может регулироваться автоматически, пневматическая тормозная система с двойной циркуляцией

Ассистент торможения

Выхлопной тормоз двигателя

Стояночный тормоз

Возможные пружины, давящие на средние и задние колеса

Система рулевого управления

ZF8098 гидравлическое рулевое управление с усилителем

Рамка

Усиленная прямая балка

Передний мост (Mercedes Technology)

Двойной пневматический тормоз, неведущий рулевой мост

Средний и задний мост (Mercedes Technology)

Тормоз двухколодочный пневматический, корпус из пластичного литья, со ступичным редуктором, ведущий мост с двойным редуктором

Шина

Бескамерные шины 315/80R22,5

Электрическая система

Батарея

2X12 В/135 Ач

Генератор

28В-35А

Стартер

5,4 кВт/24 В

Каюта

NG80B Длинная каюта с одним спальным местом и внутренним кондиционером;
Полностью стальная каркасная конструкция, покрытая двухслойной стальной пластиной;
Можно наклонить вперед;
Высокая спинка с подлокотником для водителя, сиденье с высокой спинкой для штурмана; С внутренним кондиционером