Общая коррозия и профилактические меры для пожарных машин Isuzu

Антикоррозия Исузу Пожарные машины очень важны, потому что пожарные машины часто должны столкнуться с различными суровыми условиями окружающей среды и химическими веществами, такими как влажный климат, сильные кислоты и щелочи и т Д Если Исузу Пожарная машина не принимает эффективные антикоррозионные меры, металлические детали будут зависеть от коррозии, что приведет к повреждению структуры корпуса транспортного средства и снижению функциональности Это серьезно повлияет на срок надежности и обслуживания Исузу огоньводагрузовик, а также поставит под угрозу безопасность жизни персонала и эффективность пожарного тумана Следовательно, регулярное антикоррозионное поддержание и содержание Исузу огоньводаГрузовики имеют решающее значение Это включает в себя ремонт и обновление покрытий, техническое обслуживание и очистка поверхностей краски, анти-рост обработки металлических деталей и т Д Благодаря эффективным мерам против коррозии, пожарные машины могут быть защищены от коррозии, продлить срок службы и обеспечить, чтобы они всегда находились в хорошем состоянии, тем самым обеспечивая плавный прогрессИсузуПожарная спасательная работа

1. Общие формы коррозии

А Коррозия ячейки

Во время использования Исузу огоньбоевойГрузовики, форма коррозии, которая часто встречается, - это коррозия, которая также вредна дляИсузупожарные машины Тип коррозии, которая очень разрушительна и часто появляется в пожарных машинах в прибрежных районах Это в основном потому, что прибрежные районы. Воздушная среда, в которой район Исузу огоньводаРасположены грузовики содержит большое количество хлоридных ионов Эти хлоридные ионы способствуют возникновению коррозии ячейки Легко вызвать металлические материалы, такие как алюминиевый сплав или нержавеющая сталь на поверхностиИсузуогоньводаГрузовик для коррозии и повреждения действиями хлора ионов

B Коррозия расщелины

Исузу фяростьводаГрузовики могут иметь проблемы с коррозией в следующих местах Одним из них является крепление на металлической поверхности пожарной машины илиОтложения, в том числе песок, пыль и т Д., Вызовут коррозию от щели; во-вторых, неметаллические и металлические пожарные машины. В зоне подключения большинство пожарных машин в моей стране в настоящее время производятся с использованием стальных материалов, с надлежащим использованием стекла, резины иПластмассы и другие материалы природы, поэтому пожарные машины имеют много соединений между другими материалами и металлами. Согласно, что происходит расщелина коррозия; В -третьих, нити, сварка и заклеивающие на автомобиле соединяют металлические конструкции Квадратная, щелевая коррозия также распространена

После того, как в пожарных аппаратах возникает трещина коррозия, она уменьшит прочность и производительность связанных частей и повлияет на взаимосвязь между различными компонентами Степень подключения соединения и растущая расщелина коррозия объектов будет продолжать увеличивать влияние продуктов коррозии на пожарные машины Местные эффекты стресса, несомненно, увеличивают сложность в сборке пожарных машин

C Гальваническая коррозия

Гальваническая коррозия происходит, когда существует проводящая связь между двумя кусочками металла с различными электрическими потенциалами При воздействии влаги (электролита) будут коррозировать активные металлы (низкий потенциал электрода) Это явление коррозии называется «гальванической коррозией», также известной как «разнородная коррозия контакта с металлом» Гальваническая коррозия Исузу огоньводагрузовики в использовании. Коррозия часто происходит, когда различные металлы подключены или в контакте Это главным образом потому, что производство Исузу огоньспасатьГрузовики не только используют. Стальные материалы и некоторые другие металлические материалы также используются Когда различные металлические материалы подключены и связаны с наличием электричества. Разница в потенциалах, когда будет большая разность потенциалов, будет возникнуть гальваническая коррозия, и степень коррозии пропорциональна разности потенциалов

2. Меры лечения

А Эффективная Исузу огоньбоевойМеры защиты от коррозии грузовика

(1) Антикоррозия стальных компонентов

Основные компоненты пожарных машин (такие как бумы, поворотные столы и подколы) все еще в основном изготовлены из стали Хочу достичь устранения. Для достижения хороших антикоррозионных характеристик транспортного средства необходимо выполнить хорошую работу в соответствующей конструкции защиты от коррозии стальной конструкции Эффективная пожарная защита. Конструкция защиты от коррозии транспортных средств может начаться с следующих двух аспектов для достижения антикоррозийных целей С одной стороны, металлические контакты или соединения следует избегать как можно больше во время общего процесса проектирования, который может эффективно эффективно. Чтобы предотвратить коррозию, используйте изоляционные клипы и другие эффективные меры изоляции, когда участвуют металлические соединения, чтобы уменьшитьПоявление проблем с коррозией, разумный неметаллический слой разработан с учетом условий применения катодных материалов и анодных материаловохват и старайтесь избегать проектирования небольших катодных или крупных катодных структур Операция замены проста и недорогой Материал анода может достичь эффективного контроля затрат и снижения на основе эффекта антикоррозии

С другой стороны, при разработке проблем с подключением, гальваническую коррозию и коэффициенты коррозии трещины должны быть полностью рассмотрены Для резьбовых и захватываемых соединений используйте сварку с лучшими антикоррозионными свойствами Для некоторых мест, которые требуют сварки на коленях,яn Порядок принятия метода сварки приклада, который может эффективно предотвратить коррозию, стоит отметить, что сварка должна быть тщательной при сварке Только на этой основе могут избежать явлений коррозии, вызванных проблемами разрыва Нацелиться на некоторые края в сваркеШорповые опасности коррозии, гибкое использование технологии вертикальной сварки для минимизации опасности коррозии Безопасность Исузу огоньрезервуар для водыгрузовики в основном отражаются в безопасности нагрузки Исузу Пожарная машина и рама тела Металлические или металлические изделия подвержены химическим или электрохимическим реакциям с окружающей средой, что приводит к коррозии, повреждению и коррозии металла Металл теряет свой первоначальный внешний вид, а металлические продукты теряют свои функции и сбрасываются Обеспечить коррозионное сопротивлениеИсузупожарные машины и повышение производительности. Чтобы обеспечить качество пожарной машины, продлить срок службы пожарной машины и обеспечить безопасность Исузу огоньрезервуар для водыгрузовик, производитель должен обеспечить корпус пожарной машины. Чтобы достичь почти идеальной живописи,ИсузуВнутренние и внешние поверхности пожарной машины были полностью окрашены

(2) Антикоррозионные меры в пожарных жидких резервуарах

Огненная жидкость представляет собой контейнер, используемый для хранения воды, пенной жидкости класса А или жидкости класса В Это важная часть пожарной машиныкуски Как только утечка произойдет, это повлияет на использование транспортного средства В настоящее время материал пожарных жидкости в основном 304 из нержавеющей стали из нержавеющей стали.хозяин Из -за различной кислотности, щелочности и электролитических свойств воды, пенной жидкости класса А или пены класса В их необходимо хранить во время хранения Разные антикоррозионные меры должны использоваться Каждый описан ниже

Прежде всего, существуют такие проблемы, как промежуток сварки и сварочный шлак во время сварочного строительного процесса резервуара, которые вредны для антикоррозии резервуара Он относительно большой, поэтому во время процесса строительства и после завершения сварки сварные швы и сварка в резервуаре должны быть полностью обработаны своевременно Мы знаем, что когда разрыв находится между 0 025-0 1 мм [1], чувствительность коррозии расщелины значительно увеличится; сварочная мухаSplash разрушит пассивность поверхности из нержавеющей стали, вызывая частично активированную нержавеющую сталь, и станет тонким слоем для возникновения коррозии

Слабые стороны: во время процессов выпадения, изгиба и переноса неизбежно, что определенные повреждения будут нанесены на поверхность нержавеющей стали Уничтожить, вызывая загрязнение нержавеющей стали и вызывает коррозию ячейки После завершения сварки бака необходимо войти в внутреннюю часть бака. Очистите сварочные узелки, сварки, Spatter, оксидную шкалу и т Д., Произведенные сваркой, чтобы создать хорошую основу для покрытия антикоррозии Инженерные основы После очистки сварного шва используйте герметик, чтобы заполнить прерывистый сварной шерсти, чтобы предотвратить воду или пену войти в сварку

Антикоррозионная обработка в резервуарах для воды: резервуары для борьбы с огнем обычно хранят водопроводную воду, которая часто пополняется поблизости во время пожарного спасения Реки, озера и другие природные источники воды Как правило, водопроводная вода дезинфицируется хлороформом, который неизбежно будет содержать некоторыеЗаряженные ионы хлорида, и в природных источниках воды есть больше ионов природных источников воды, таких как речная вода и озерная вода Эта вода будет напрямую. Заполнение резервуаров из нержавеющей стали ускоряет коррозию нержавеющей стали Следовательно, резервуар для воды должен быть антикоррозии, в основном. Метод состоит в том, чтобы использовать покрытие для предотвращения коррозии Поскольку вода, хранящаяся в резервуарах для огненной воды, может не только использоваться для погашения пожаров, но и может использоваться в облегчении стихийных бедствий

Поскольку питьевая вода транспортируется в Китай, покрытие, используемое для внутренней антикоррозии, должно быть нетоксичным H52-33 Тип эпоксидной анти-антикоррозионная краска. Пленка краски жесткая, устойчивая к соли, щелочи и воде, и обладает хорошей устойчивостью к соле и влажному тепло Он используется для промышленного стального оборудования и труб Защита трубопроводов, систем питьевой воды и систем очистки воды соответствует требованиям внутренней антикоррозии резервуаров с огненной водой

Обработка антикоррозии внутри резервуара из пены: как правило, жидкий резервуар из нержавеющей стали изготовлен из нержавеющей стали После приваренного танка с пожарной борьбойего.

Процесс антикоррозии: удаление нефти, маривация, пассивация, очистка, нейтрализация и обработка краски После завершения сварки квадратной коробки бака. Поверхность, верхняя крышка и бусинка сварки маринованы и пассивируются, верхняя крышка сварена, а края сварной шерсти пассивируют Жидкость из пенопласта химически реагирует с эпоксидным асфальтом, вызывая эпоксидное асфальтовое покрытие, чтобы упасть по кускам, поэтому пена исчезнет Жидко-защищенные резервуары не могут быть антикоррозийными с эпоксидной асфальтовой краской, и следует использовать антикоррозийную краску

(3)Анти-рост требования для соединения деталей

Разъемы представляют собой в основном компоненты, которые осознают соединение между частями, такими как болты, винты, заклепки и другие соединительные крепежные элементы и булавки Все разъемы представляют собой стрессовые детали, и эффективные методы обработки поверхности должны использоваться, чтобы избежать ржавчины, что может вызвать ненадежные соединения или даже вызвать сбой соединения и потерю транспортных средств Эти детали обычно не используют распыление поверхности краски, но используют технологию обработки поверхности Существуют в основном методы гальванизации, хромового покрытия, методов лечения DacRomet и QPQ

Процесс гальванизации: процесс использования электролиза для формирования равномерного, плотного и хорошо связанного слоя металла или сплава на поверхности заготовки В основном оцинкованные и хромированные Покрытие принимает электрогалванизирующий процесс и цветовую пассивальную обработку Коррозионная стойкость пассивирующей пленки тестируется в соответствии с методом нейтрального теста на солевые спрея (NSS) В течение 120 часов на поверхности образца не должно быть красного цвета Продукты коррозии или желтые продукты коррозии появляются Коррозионная устойчивость к деталям гальваникового хромового хрома протестируется в соответствии с методом теста нейтрального солевого распыления (NSS) В течение 96 часов на поверхности образца не должно быть красной коррозионной продукции или желтых продуктов коррозии

QPQ означает «утомитель-полишно-кишки», которая представляет собой технологию композитной обработки солевой ванны, которая относится к процессу окисления, полировки и повторной окисления после солевой ванны Тест проводится в соответствии с методом нейтрального тестирования на соль (NSS), указанного в GB/T 10125 В течение 160 часов после времени испытания не должно появиться на поверхности образца никакие продукты красной коррозии или желтая коррозия.

Болт и винтовые соединения В дополнение к использованию нержавеющей стали, основные процессы обработки поверхности включают черное, оцинкованное, хромированное покрытие, процесс DacRomet Степень 8 8 болтов, винтов, гайки 8 -го класса, пружинные шайбы (спецификация ≤12)

Для стандартных крепежных элементов, таких как плоские шайбы, пружины и нестандартные крепежные элементы, учитывая факторы стоимости, предпочтительнее электрогалванизации Искусство, цветовая пассивация Болты и винты 10 -го класса 9 и выше, гайки и пружинные шайбы 10 и выше (стандарт. Размер ≥14) и детали, которые требуют строгого контроля ошибок размеров, могут использовать только процесс дакромета Требования к обработке поверхности штифта и меры предосторожности Поскольку поверхность стержня в целом имеет большие силы, поверхность

Он должен иметь эффект усиления поверхностной твердости, поэтому поверхностная обработка булавок должна быть гальванизированным жестким хромом и QPQ. Технология обработки Твердое покрытие хрома: требование шероховатости RA≤0 8, булавки и валы, которые необходимо зарезервировать для шлифования, поверхностиПроцесс жесткого хромирования используется для обработки; Абсолютное значение размерной толерантности чертежа составляет ≤0 05, и маржа необходимо зарезервировать для измельчения булавок. Для частей вала обработка поверхности принимает процесс покрытия хрома; Точность сборки высока во время сборки и использования, и это часто происходит. Для изношенных булавок и валов используйте твердый хромовый покрытие для обработки поверхности; Диаметр размера рисунка <20 мм, длина>. Для булавок и валов в пределах диапазона 300 мм, учитывая такие факторы, как деформация высокотемпературы, в качестве поверхностного процесса используется твердый хромий Обработка QPQ: абсолютное значение размерной толерантности чертежа составляет> 0 05, после обработки не осталось пособия по обработке, и после обработки не требуется обработка. Для булавок и валов процесс QPQ является предпочтительным для обработки поверхности; Требование шероховатости составляет ≥1 6, и никакого разрешения на обработку не осталось Для булавок, валов и т Д., Которые не нужно обрабатывать позже, процесс QPQ предпочтительнее для обработки поверхности . B

Применение новых коррозионных материаловВ последние годы, благодаря быстрому развитию науки и техники в нашей стране, предприятия в различных областях достигли определенных реформ и событий Промышленность пожарной машины не является исключением Все больше и больше высокопрочных металлических материалов наносятся на структуру пожарных машин Эти высокопроизводительные материалы повышают эксплуатационные характеристики пожарных машин и улучшают возможности профилактики коррозии Научное и рациональное применение коррозионных материалов может значительно улучшить антикоррозионные возможности пожарных машин Корпус пожарной машины изготовлен из оцинкованной стали, которая не только увеличивает коррозионную стойкость пожарной машины, но и эффективно продлевает срок службы пожарной машины Приводятся в действие зеленым дизайном и производством национальных продуктов, материалы с плотностью света и сильной коррозионной стойкостью, такими как алюминиевые сплавы и композитные полимерные материалы, постепенно используются в

Исузу огоньдвигательгрузовики Алюминиевый сплав используется в телеИсузупожарная машина и композитные полимерные материалы используются в резервуаре для пожарной жидкости и корпуса Исузу огоньводаГрузовик, используя легкий вес и хорошую коррозионную стойкость материала, чтобы повысить надежность пожарной машины C

Хранение транспортных средствВо время использования и хранения

Исузу огонь вода грузовики, внимание должно быть уделено влажности, чтобы обеспечить влажность атмосферной среды, где Исузу Пожарные машины расположены в пределах определенного диапазона, чтобы избежать проблем с коррозией [2] Вообще говоря, диапазон влажности атмосферы в 30% -50% лучше для антикоррозии пожарной машины При контроле атмосферного диапазона влажности вы можете использовать защищенные от влаги, такие как холодная вода или нагретый воздух, и использовать военный поглотитель воды, хлорид натрия, активированный углерод или силикагель и другие вспомогательные материалы для достижения защиты от влаги Если вы хотите лучше улучшить антикоррозионную способность Исузу Пожарные машины и как можно больше продлить срок службы, вы должны выполнять ежедневные пылезащитные работы, которые могут эффективно снизить коррозию расщелины Соответствующий персонал должен регулярно чиститьИсузуПожарные машины и удалите насадки и пыль на поверхности транспортных средств Это не только достигает эффективного антикоррозионного обслуживания, но и делает пожарные машины более аккуратными и красивыми Д

Принять метод ингибитора коррозииВ контексте быстрого развития производства и применения пожарной машины в моей стране ингибиторы коррозии просты в использовании и эксплуатации,

Он имеет преимущества низкой стоимости, высокой эффективности и меньшего использования консервантов, и он был энергично продвигается и применяется к металлу пожарной машины

В защите это имеет хороший защитный эффект В то же время, соответствующее использование передовых технологий, методов заполнения и

Применение ингибиторов может стимулировать антикоррозионные результаты и срок службы пожарных машин

E

Коррозионное ремонтИсузу ф

Ремонт ржавчин -грузовика IRE является эффективной мерой для решения проблемы коррозии пожарной машины Во время хранения и использования транспортного средства в коррозионной ситуации Исузу огоньводаГрузовик следует регулярно проверять, чтобы обеспечить своевременное развитие проблем с коррозией, причина коррозии может быть обнаружена, и следует принимать эффективные меры технического обслуживания для разумного решения При работе с проблемой коррозии Исузу Внешняя краска пожарной машины, слой ржавчины, вызванный коррозией, должен быть сначала удален, чтобы раскрыть истинный цвет металлаЗатем нанесите на него подходящее металлическое анти-роскошное покрытие, После того, как он высыхает, нанесите верхний слой Это может достичь хорошего обслуживания после ремонта Кроме того, покрытие щетки, распылительное покрытие и т Д Все являются эффективными и практическими методами покрытия для восстановления и обслуживания антикоррозии и могут гибко использовать в соответствии с конкретными условиями коррозии Таким образом, посредством общих принципов коррозии ,Исузу Пожарные машины, из аспектов транспортного средства антикоррозионной конструкции, строительства, хранения транспортных средств и ремонта ржавчины, объясняется, как Исузу Пожарные машины могут избежать ущерба, причиненного коррозией транспортного средства, улучшить полноту транспортного средства и оказывать положительное влияние на пожарные машины Его дизайн, использование и обслуживание имеют положительный эффект.