Испытание безопасности пожарно-спасательного автомобиля Isuzu

Испытания на безопасность Исузу пожарные насосы является важным элементом обеспечения их надежности и безопасности при проведении пожарно-спасательных операций. Инженеры CEEC надеются проверить работоспособность пожарных автомобилей в различных экстремальных условиях с помощью испытаний, чтобы убедиться в их максимальной эффективности в чрезвычайных ситуациях. Проводя испытания на безопасность Исузу пожарно-спасательные автомобили, надежность и безопасность пожарных автомобилей могут быть улучшены, а пожарным в разных странах может быть предоставлено лучшее оборудование и защита для защиты личной жизни и сохранности имущества.

Фабрика CEEC Разделяет испытания пожарных машин на 5 категорий. Давайте рассмотрим их сегодня:

1. Экзамен на надежность вождения:

Во время 5000-километрового ездового испытания на надежность Исузу Пожарно-спасательный автомобиль должен быть полностью загружен и передвигаться по неровным дорогам и горным трассам. Средняя скорость движения по шоссе должна быть не менее 80 км/ч, по дорогам с твердым покрытием – не менее 50 км/ч, по неровным дорогам – не менее 30 км/ч, а по горным дорогам – не менее 20 км/ч, чтобы обеспечить выполнение аварийно-спасательных работ в пределах отведенного времени. Для проведения экзамена по вождению в ночное время пробег автомобиля с различными дорожными покрытиями должен составлять не менее 20% от общего пробега. Во время экзамена по вождению должны быть включены аварийно-спасательные и стробоскопические огни.

Пробег, пройденный в ходе испытаний на надежность, не включает в себя пробег, пройденный в ходе обкатки, и пробег, пройденный в ходе других испытаний. В случае возникновения ситуаций, угрожающих безопасности, влияющих на основные эксплуатационные характеристики, а также при наличии неисправностей, не подлежащих устранению на испытательном полигоне, или при частом выходе из строя противопожарных систем (более 2 неисправностей на 1000 км), испытания будут прекращены, и инженеры CEEC выяснят причину неисправности и устранят её перед повторным испытанием. В ходе испытаний на надежность необходимо зафиксировать пробег по каждому дорожному покрытию, время испытания в дневное и ночное время для каждого дорожного покрытия, а также условия возникновения неисправностей и методы их устранения во время испытаний.

2. Мощность:

Тест производительности мощности проводится на максимальной скорости Исузу Пожарный автомобиль и время разгона от 0 до 60 км/ч. Испытательная дорога, погодные условия и подготовка пожарного автомобиля соответствуют требованиям CEEC Factory. В ходе испытаний Исузу Пожарная машина будет полностью загружена, а топливный бак заправлен. Кроме водителя и испытателя, остальные пассажиры должны быть нагружены грузами весом 75 кг на человека. Инженер по испытанию на максимальную скорость будет использовать точный спидометр. Перед испытанием необходимо проверить давление в шинах, тормозную систему и рулевое управление автомобиля. Исузу Пожарная машина будет проверена на исправность. Во время испытания окна закрыты, включены аварийные огни и сирены. Максимальная скорость будет поддерживаться в течение 5 секунд, а тесты движения вперёд и назад будут выполнены по одному разу. Среднее значение результатов теста движения вперёд и назад будет принято за максимальную скорость. В течение этого периода Исузу Время разгона и переключения передач пожарного автомобиля не должно превышать 5 секунд.

3. Тест эффективности защитной системы безопасности:

Первый ли Инженеры CEEC визуально проверят наличие острых выступов и острых краев на внешней поверхности Исузу Пожарный насос. Во-вторых, проверьте, нет ли вокруг него предметов и источников тепла. Исузу Зона эксплуатации противопожарного оборудования, которая может причинить вред оператору, установлены ли защитные устройства на поверхностях с температурой более 60 ℃ и вращающихся с высокой скоростью объектах, а также удалены ли от оператора места соединения шлангов диаметром более 65 мм и трубопроводов с давлением более 1,8 МПа или приняты ли защитные меры. Кроме того, проверяется соответствие требованиям к производству сосудов высокого давления. Места установки сосудов высокого давления, контактирующих с твердыми предметами, должны быть покрыты мягкими, коррозионно-стойкими и ударопоглощающими покрытиями.

4. Испытание на водонепроницаемость:

Компания CEEC Factory провела испытания, имитируя искусственный дождь. Ширина дождеприемника составляла 3 м, а длина должна была превышать длину испытываемой пожарной машины. Водопроводные трубы были установлены с обеих сторон. На водопроводных трубах были установлены дождевальные установки с шагом 250 мм. Верхняя водопроводная труба может перемещаться вверх и вниз, а дождевальная установка направлена на пожарную машину под углом 45°. Нижняя водопроводная труба фиксирована, дождевальные установки направлены на Исузу Пожарные машины установлены с обеих сторон на расстоянии 250 мм. Во время испытания Исузу Пожарный автомобиль заехал на дождевую эстакаду, а верхний водопроводный патрубок был отрегулирован таким образом, чтобы дождевая форсунка находилась на высоте 300 мм над обоими бортами автомобиля. Двери, окна и дверцы ящика с оборудованием пожарного автомобиля были закрыты, двигатель был запущен и работал на холостом ходу, а насос подачи воды был включен для подачи воды на водонепроницаемую стойку при интенсивности осадков 0,12 мм/с. Одновременно были включены стеклоочистители, аварийная сигнализация и стробоскопы. Время испытания составило 15 минут. После прекращения подачи воды двери, окна и дверцы ящика с оборудованием пожарного автомобиля были открыты для проверки на герметичность.

5. Испытание на использование при низких температурах:

Если рабочая температура Исузу огонь насос грузовик с маркировкой на Если на заводской табличке автомобиля температура -10°C или ниже, визуально проверьте, оснащены ли пожарные насосы, открытые клапаны и другие водопропускные элементы пожарной машины изоляцией или нагревательными устройствами. Исузу огонь вода при температуре -10℃ или ниже в течение 1 часа без остаточной воды в трубопроводе, включите изоляционное или нагревательное устройство, проверьте исправность пожарного монитора и каждого водовыпуска, а также визуально проверьте начальное положение этих изоляционных или нагревательных устройств.