Продукция

Тяжелый 3-осный прицеп-цистерна для топлива объемом 39000 л

Новый 3-осный 39CBM т топлива анк т ра я Изготовлен из материала Q370R, имеет расчетное давление 1,61 МПа и толщину корпуса и торцевой пластины 8,0 мм, что соответствует новейшим производственным стандартам. Оснащен различными предохранительными клапанами, указателями уровня жидкости, манометрами и другими компонентами для обеспечения безопасности транспортировки. Кроме того, он оснащен мостами BPW, тяговыми пальцами JOST, опорами JOST и другими элементами, которые обеспечивают транспортировку в различных условиях и на различных дорогах. Высокопроизводительный и безопасный. мобильное дизельное топливо т анк т р ИИ лер.

Оплата:
T/T, West Union
Происхождение продукта:
China CEEC
Судоходная порт:
Shanghai Seaport
Работоспособность:
39000L
Размеры (мм):
11350*2550*3995
Колесная база (мм):
7230+1310+1310
Привод оси:
3 axis
Замечания:
Large capacity

Запрос сейчас

The Новый 3-осный 39 ,000-литров топливо Резервуар для хранения Tra я лер Изготовлен из материала Q370R, имеет расчетное давление 1,61 МПа и толщину корпуса и торцевой пластины 8,0 мм, что соответствует новейшим производственным стандартам. Оснащен различными предохранительными клапанами, указателями уровня жидкости, манометрами и другими компонентами для обеспечения безопасности транспортировки. Кроме того, он оснащен мостами BPW, тяговыми пальцами JOST, опорами JOST и другими элементами, которые обеспечивают транспортировку в различных условиях и на различных дорогах. Высокопроизводительный и безопасный. топливо Резервуар для хранения Tra я лер.

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

Новый 3-осный прицеп-бензовоз объемом 39000 л

-----------------------------------------------------------------

Наш завод является профессиональным производителем в области грузовых автомобилей,
гарантируем, что вся продукция абсолютно новая и высокого качества.

» Ⅰ. Определение и введение в продукт:

Производитель: CEEC TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITED.

Функции:

1. Расчетное давление: 1,61 МПа Расчетная температура: -20°C-50°C

2. Различные типы топливо Танкер разработан и изготовлен с применением прочностного анализа и обладает очевидными преимуществами: большой вместимостью, малым весом и высокой эффективностью.

3. Мы строго проверяем качество продукции, гарантируем, что сварные швы типов А и В проходят проверку радиооборудования второго уровня. графический тест, сварной шов типа C и D проходит проверку радиотехники первого уровня графический тест.

4. Имеются отечественные и импортные защитные приспособления высокого качества, их соответствие полное.

5. Имеются отечественные и импортные защитные приспособления высокого качества, их соответствие полное.

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

Резервуар для хранения топлива Tra я LR — это грузовик, специально разработанный для перевозки сжиженного углеводородного газа. В процессе производства используются высокопрочные и устойчивые к давлению материалы, обеспечивающие безопасность и устойчивость при транспортировке. Корпус цистерны обладает превосходной герметичностью, что позволяет эффективно предотвращать утечку газа и повышать эффективность и безопасность транспортировки. LPG Storage Tank Tra я Газопровод широко используется в нефтехимической промышленности, а также в системах магистрального и городского газоснабжения и других областях. Это эффективный и надежный способ транспортировки.

» Ⅱ. Параметры продукта для тяжелого трехосного топливного полуприцепа-цистерны

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

Китайский производитель нового трехосного полуприцепа-цистерны для перевозки сжиженного газа объемом 50000 л для продажи
Состояние	Новое состояние
Полуприцеп	Снаряжённая масса (кг)	13000
	Колесная база (мм)	7230+1310+1310
	Внешние размеры (мм)	1135025503995
	Проектирование ограниченной скорости	Прямая дорога	80 км/ч
		Поворот	20 км/ч
Танк	Вместимость (м³)	50
	Расчетное давление (МПа)	1.61
	Наполнитель	Дизельное топливо
	Материал резервуара	Q370R
	Допуск на коррозию (мм)	1.0
	Давление гидравлического испытания (МПа)	1.0
	Толщина корпуса (мм)	8.0
	Толщина конца пластина (мм)	8.0
	Коэффициент заполнения	0,42
	Форма концевой пластины	Круглый
Основная часть танка	Элемент	Спецификация		Количество(шт.)
	Сливное отверстие	Ду50		1
	Выход жидкости	Ду25		1
	Вход жидкости	Ду25		1
	Люк	Ду450		1
	Пустой клапан	Ду50		1
	Трубы баланса газовой фазы	Ду25		1
	Предохранительный клапан	DN100 (внутренний полный подъем)		2
	Интерфейс горизонтального указателя уровня жидкости	Ду25		1
	Интерфейс измерителя давления	М20х1,5		2
	Аварийный отсекающий клапан	PN2,5МПа		2
Стандартная конфигурация	3 оси с мостом BPW (13T), 12R22.5 12PR (13 шт.), шкворень JOST, опора JOST (25T), механические измерители уровня жидкости, двойной манометр, двойной термометр, двойной аварийный отсечной клапан, четыре шаровых крана, двойной предохранительный клапан, два инструментальных ящика, один выход, двойная система загрузки и разгрузки, алюминиевый солнцезащитный козырек, 2 комплекта 9-килограммовых огнетушителей типа ABC, 1 комплект 2-килограммового огнетушителя типа CO2, 3 комплекта табличек с предупредительными знаками, 2 комплекта оранжевых номерных знаков, расходомер с принтером

----- Материал резервуара : Углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминиевый сплав

----- Ось : Мосты BPW, тяговые пальцы JOST, опоры JOST и другие конфигурации

----- Необязательный: Телескопическая стрела, грейферная стрела, брезентовый грузовой кузов, толщина и высота кузова по индивидуальному заказу, а также пульт дистанционного управления.

» Ⅲ. Подробная информация о продукте и его преимущества:

1. Безопасность

Современная дисковая или барабанная тормозная система (с EBS/ABS), рассчитанная на полную массу 49 тонн, в сочетании с тормозной мощностью тягача полностью обеспечивает необходимый безопасный тормозной путь и устойчивость. Сокращение одной оси также означает относительное снижение тепловой нагрузки тормозной системы (хотя потребность в тормозном усилии на одной оси может немного увеличиться, общее давление теплоотвода остается контролируемым). Цистерна объемом 39 000 л имеет регулируемую высоту центра тяжести и хорошую устойчивость к качению при разумной конструкции (например, установка волногасящих бортов, низкий центр тяжести) и стандартизированной загрузке. Рама и подвеска, рассчитанные на целевую нагрузку, обладают достаточной прочностью и долговечностью при стандартизированной эксплуатации и обслуживании.

2. Гибкость

Полуприцеп-топливовоз объёмом 39000 л идеально подходит для транспортировки дизельного топлива на средние и дальние расстояния, доставки из региональных распределительных центров на несколько заправочных станций, а также для обслуживания крупных промышленных и горнодобывающих предприятий и поставок топлива для морских судов. Объём одной перевозки достаточно велик для повышения эффективности, но не слишком велик, чтобы не допустить слишком большого количества точек раздачи или слишком низкого товарооборота. При перевозке с небольшим или недостаточным объёмом полуприцеп-топливовоз объёмом 39000 л может гибко адаптироваться к различным требованиям к объёму перевозок. Он может использоваться в качестве основной модели для перевозки основной грузоподъёмности или в сочетании с другими моделями меньшего объёма.

3. Стабильность

Предпочтительны высокопрочные низколегированные стали (например, Q345R, Q370R) или нержавеющие стали (например, 304, 316L), обладающие хорошей прочностью, вязкостью и свариваемостью. Нержавеющая сталь стоит дорого, но обладает превосходной коррозионной стойкостью и особенно подходит для длительной транспортировки или в условиях, когда требуется высокая чистота масла.

Согласно точным расчетам динамики жидкости, устанавливается достаточное количество, разумное расстояние и конструкция волногасящих пластин (рекомендуется сотовый или демпфирующий тип отверстий) для эффективного подавления ударной силы плескания жидкости (до 2-3 раз превышающей гидростатическое давление), защиты конструкции резервуара и повышения устойчивости движения. Высококачественные конструкции будут проверены с помощью моделирования CFD (вычислительной гидродинамики). Автоматическая сварка под флюсом (SAW) предпочтительна для основных сварных швов (продольных и кольцевых) для обеспечения большого проплавления, хорошей формовки, высокой эффективности и стабильного качества. Угловые швы и сварка вспомогательных устройств выполняются дуговой сваркой плавящимся электродом в газовой среде (GMAW/MIG) или дуговой сваркой порошковой проволокой (FCAW) для контроля тепловложения.

Продукция — 100% персонализированная, уровень первый!

Транспортировка — 100% безопасность, удобство, эффективность!

Услуги — 7 дней в неделю + 24 часа в сутки, служба Safetify!

● Лучший завод по производству полуприцепов-топливовозов в Китае
● Более 30 лет профессионального производственного опыта
● Разрабатываться в соответствии с вашими требованиями
● Профессиональная команда продавцов, которая поможет вам выбрать подходящий грузовик
● Мы можем предложить вам хорошее послепродажное обслуживание.

Завод CEEC также поставляет запасные части (оригинальные, OEM и сменные) для всех типов грузовиков и прицепов.
со скидкой и хорошим качеством, чтобы гарантировать хорошее рабочее состояние грузовиков и прицепов наших клиентов.