Isuzu Electricity 4x2 одноосный грузовик

Легкий электрический грузовик Isuzu EVM600 — это новый энергетический коммерческий автомобиль, сочетающий в себе высокую эффективность, защиту окружающей среды и интеллект. Оснащенный приводным двигателем Suzhou Green Control TZ370XS-LKM1201 и аккумулятором большой емкости 106,95 кВтч, он обеспечивает высокую мощность и длительный срок службы, максимальную скорость 100 км/ч и максимальный уклон подъема более 35%, что позволяет он легко справляется со сложными дорожными условиями. Его конструкция шасси стабильна и гибка, учитывает как нагрузку, так и управляемость для удовлетворения разнообразных логистических потребностей. Интеллектуальная система управления аккумулятором оптимизирует использование энергии, продлевает срок службы аккумулятора и снижает эксплуатационные расходы. Одноосный грузовик Isuzu Electricity 4x2 с превосходными характеристиками лидирует в новой тенденции экологичной логистики и способствует трансформации и модернизации отрасли.

Одноосный грузовик Isuzu Electricity 4x2 имеет широкие перспективы применения и потенциал модификации в сфере специальных автомобилей. Благодаря гибкой модификации и настройке он может удовлетворить потребности различных отраслей и пользователей, а также способствовать популяризации и применению коммерческих автомобилей на новых источниках энергии в большем количестве областей. Шасси легкого электрического грузовика можно использовать для модификации специальных транспортных средств, таких как фургоны, рефрижераторы, санитарные машины и эвакуаторы. Модульная конструкция шасси делает модификацию более удобной и эффективной, сокращая затраты и время на модификацию. Высокопроизводительный синхронный двигатель с постоянными магнитами и литий-железо-фосфатный аккумулятор большой емкости обеспечивают высокую мощность и долговечность модифицированного специального автомобиля. Усовершенствованная электронная и электрическая архитектура, а также интеллектуальная система управления позволяют модифицированному специальному транспортному средству иметь такие функции, как удаленный мониторинг, диагностика неисправностей и взаимодействие человека и машины, что повышает безопасность и надежность транспортного средства.

Технический чертеж электрического мусоровоза Isuzu 4x2 6cbm EVM600

â Низкая ветроустойчивость, новый внешний вид

Этот новый электромобиль Isuzu EVM600 действительно перевернул прошлое. Яркий цвет краски и уникальный внешний дизайн мгновенно делают его самым красивым парнем на Smart Expo, а форма с низкой ветроустойчивостью имеет как экономические преимущества.

Более изысканный и плавный дизайн линий, новая форма группы ламп в стиле бумеранга и дизайн линии передней панели идеально интегрированы, что делает его более уникальным. Стоит отметить, что топовая версия автомобиля оснащена популярным в последнее время электронным зеркалом заднего вида. Камера и сенсорное устройство интегрированы под дефлектором, который находится выше традиционного зеркала заднего вида и может эффективно расширить поле зрения. Передняя стойка внутри кабины оборудована большим экраном, на котором водителям грузовиков удобно наблюдать за окружающей обстановкой во время движения.

Электронное зеркало заднего вида в настоящее время представляет собой очень авангардную конфигурацию, и конфигурация этой функции опережает многие продукты на Smart Expo.

Форма Isuzu EVM600 отличается от любого предыдущего продукта. Его внешний дизайн сочетает в себе практичность и эстетику. Прозрачные светодиодные дневные ходовые огни в сочетании с угловатыми накладками придают автомобилю индивидуальность. Благодаря настроенному на заводе дефлектору и грузовому отсеку общий коэффициент аэродинамического сопротивления новой модели Isuzu EV составляет всего около 0,4, что значительно ниже, чем у традиционных моделей легких грузовиков.

Isuzu электричество шасси грузовика для уплотнения мусора

Электрический грузовик Isuzu EVM600 4x2

Электрический грузовик Isuzu N-серии

â Шасси для скейтборда, новые особенности электромобилей

Для того, чтобы электрические легкие грузовики полностью адаптировались к различным условиям работы, могут быть достигнуты быстрые итеративные обновления и адаптивная корректировка сценариев использования. Isuzu отказался от неэффективного старого способа изучения и разработки одного сценария за другим и обратился к эффективному пути «универсальный шаблон» + «индивидуальная настройка сценария».

Самая большая изюминка Isuzu EVM600 — это «шасси для скейтборда». Аккумулятор, двигатель, электронное управление, тормоза, рулевое управление, управление температурой аккумулятора и т. д. интегрированы в шасси, а затем мощность, привод, управление, кабина, верхняя часть кузова и другие конфигурации автомобиля полностью модульны, и благодаря их комбинированию создается Быстро формируется матрица полноплатформенных моделей электромобилей, которая адаптируется к различным сценариям использования.

â Новая высокоэффективная технология соответствия эффективности системы электропривода

Мост с параллельным электроприводом, используемый в Isuzu EV, содержит контроллер из карбида кремния SiC, двигатель с плоским проводом и двухступенчатый редуктор и сочетается с конструкцией оси с низким сопротивлением качению, разработанной Qingling Isuzu, что делает его энергетические характеристики еще лучше. Номинальная мощность автомобиля составляет 100 киловатт, пиковая мощность — 185 киловатт (252 лошадиные силы), а его мощностные характеристики выдающиеся. После испытаний максимальная скорость Isuzu EVM600 может достигать 100 км/ч, а максимальный уклон подъема составляет 35%.

По сравнению с двигателем с круглым проводом, используемым в традиционных электрических легких грузовиках, двигатель с плоским проводом, используемый в Isuzu EV, называется двигателем со стержневой обмоткой, что означает, что статор двигателя состоит из обмотки из плоской медной проволоки с прямоугольным крестом. раздел. По сравнению с традиционными двигателями с круглым проводом, плоский провод имеет значительное изменение площади поперечного сечения, что может эффективно снизить сопротивление обмотки и, таким образом, уменьшить потери в меди. Уменьшение потерь в меди означает снижение потерь энергии и улучшение удельной мощности двигателя, что делает Isuzu EV отличными энергетическими характеристиками, отличными от других моделей.

Кабина

2 комплекта батарей

Аккумулятор CATL/CB220

Источник питания Camel

Контроллер из карбида кремния SiC также является одним из самых модных продуктов в отрасли. По сравнению с традиционным контроллером на кремниевом элементе Si (включая IGBT), хотя его стоимость производства выше, контроллер из карбида кремния SiC, используемый в Isuzu EVM600 имеет характеристики более высокой эффективности, высокого сопротивления напряжению, высокой частоты переключения и низких потерь. Модуль управления двигателем, построенный с использованием этого элемента, может эффективно увеличить реальный запас хода автомобиля и повысить эффективность рекуперации энергии торможения.

В то же время использование параллельных электроприводных мостов имеет три основных преимущества. Во-первых, нет необходимости устанавливать такие компоненты, как приводные валы и некоторые поперечные карданы, что позволяет снизить вес автомобиля. Во-вторых, освобождается пространство в середине всего шасси, которое можно использовать для размещения более крупных и долговечных аккумуляторных блоков. В-третьих, это может эффективно повысить эффективность трансмиссии автомобиля, а эффективность трансмиссии реальной модели составляет ≥95%.

Часть потерь электроэнергии происходит из-за тепла. Что касается контроля тепла, Isuzu EV использует электрическую систему управления из карбида кремния (SiC). По сравнению с традиционным кристаллическим сердечником IGBT, карбид кремния имеет низкое тепловыделение и максимальный КПД 99,5%, что также является основным направлением современной электрической системы управления и общей тенденцией будущего.

â Сверхдолгое время автономной работы и более высокая мощность

В аккумуляторной батарее электромобиля Isuzu EVM600 используется новейшая интегрированная литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея, разработанная CATL, емкостью 106,95 кВтч, расположенная с обеих сторон рамы. По сравнению с традиционными аккумуляторными блоками, одинарная батарея, используемая в новом автомобиле, позволяет уменьшить количество жгутов высоковольтных проводов и кронштейнов внутри коробки, что помогает снизить общий вес автомобиля. Во-вторых, запас хода этой модели по методу постоянной скорости WLTC может достигать 480 км, принимая во внимание требования водителей грузовиков к запасу хода в повседневной работе.

Литий-железо-фосфатный аккумулятор CATL Times, используемый в Isuzu EV прошел шесть экстремальных разрушительных испытаний. Обеспечивая легкий вес, он также повышает безопасность. После столкновения автомобиля аккумулятор автоматически отключается, чтобы предотвратить вторичное повреждение.

Боковое размещение аккумуляторной батареи также может дать два важных преимущества. Во-первых, с точки зрения физической конструкции, он может эффективно предотвращать наклон автомобиля при повороте в условиях холостого хода или при небольшой нагрузке, улучшая управляемость автомобиля.

TZ370XS-LKM1201 Приводной двигатель

Электрический компрессор

Электрический насос рулевого управления

Выключатель низкого напряжения