Мусороуплотнитель ISUZU ELF 190 л.с.

Характеристика:

Основываясь на профессиональном анализе двигателя Isuzu 4HK1-TCG61, я объясню его превосходные характеристики по следующим четырем параметрам:

1. Тепловая эффективность и система питания: Двигатель 4HK1 использует передовую технологию непосредственного впрыска Common Rail в сочетании с конструкцией турбонаддува и промежуточного охладителя и может выдавать 190 лошадиных сил при рабочем объеме 5,19 л, что значительно улучшает термодинамический КПД двигателя. Система турбонаддува значительно улучшает выходной крутящий момент на низких скоростях, благодаря чему грузовик имеет более сильное ускорение и способность преодолевать подъемы в сложных городских условиях. дорожные условия, особенно подходящие для частого старта и остановки мусоровозов.

2. Защита окружающей среды и контроль выбросов: Двигатель полностью соответствует стандартам выбросов Евро-6 и эффективно снижает выбросы оксидов азота и твердых частиц благодаря передовой технологии SCR (селективное каталитическое восстановление) и системе EGR (рециркуляция выхлопных газов). Точная система впрыска топлива обеспечивает высокую степень однородности процесса сгорания, что не только значительно снижает выбросы вредных веществ, но и снижает расход топлива, отражая ведущий уровень Isuzu в технологиях защиты окружающей среды.

3. Надежность и долговечность: Двигатель 4HK1 имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, а корпус цилиндра изготовлен из высокопрочного чугуна. Благодаря системе водяного охлаждения можно эффективно контролировать рабочую температуру двигателя. Двигатель имеет компактную механическую конструкцию, а ключевые компоненты, такие как распределительные валы и шатуны, изготовлены из высокопрочных легированных сталей, что обеспечивает долговременную стабильность в высокоинтенсивных и высокочастотных рабочих средах, что особенно подходит для ежедневных мусоровозов. повторные операции высокой интенсивности.

4. Интеллектуальное и электронное управление: Двигатель оснащен полностью автоматической электронной системой управления, которая может отслеживать и регулировать параметры сгорания, системы охлаждения и состояние смазки в режиме реального времени. Электронная дроссельная заслонка и усовершенствованная система управления двигателем (EMS) могут точно контролировать количество и время впрыска топлива, что не только оптимизирует выходную мощность, но также может адаптивно регулироваться в соответствии с различными условиями работы для достижения динамической оптимизации энергопотребления, отражая интеллектуальный подход. тенденция развития современных двигателей коммерческого транспорта.