Asuzu Giga 6x4 Commercial Bodlerer

Меры предосторожности

1. Управление энергосистемой

——Европейское обслуживание эмиссии

● º Системе SCR необходимо регулярно проверять объем инъекции мочевины (рекомендуется проверить статус атомизации инжектора каждые 5000 км)

● º Используйте специальное оборудование для проверки углеродной нагрузки DPF каждый квартал, и рекомендуется интервал регенерации не превышать 300 часов

● ºstricty Используйте National VI Standard Diesel (содержание серы <10PPM), и рекомендуется установить префильтер топлива

——Система турбокомпрессоров

● º При холодном запуске, предварительное нагревание простоя требуется в течение 3 минут (простирается до 5 минут, когда температура окружающей среды составляет <10 ●)

● º, прежде чем остановиться, держите низкий простоя в течение 2 минут, чтобы предотвратить коксун

● º Проверьте осевой клиренс нагнетателя каждые 2000 км (стандартное значение 0 03-0 08 мм)

2 Работа гидравлической системы

——КомпонентактерОптимизация цикла

● ºAvoid более 3 последовательных комплексовактерОперации (рекомендуемый интервал> 2 минуты)

● º Моннитору

● º Переаднивайте гидравлическое масло до 20 ● Перед зимней работой (оснащено электрическим отоплением)

——Интеллектуальная система управления

● Программа ºPLC строго запрещена переписать в частном порядке, а модернизация системы требует авторизации производителя

● º Whe When Caying в ручном режиме, ход толкания стержня должен быть продвинут поэтапно (0-25%-50%-75%полный ход)

● º проверяйте точность датчика давления каждую неделю (для ошибки требуется калибровка> 5%)

3Полем Конструктивное контроль безопасности

——Мониторинг прочности бака

● º Набор системы проверки сварной усталостной трещины (сосредоточиться на инспекционном сварке задних головных кольца)

● ºmeasure округлая резервуара каждые квартал (допустимое отклонение ≤3 ‰ диаметр)

● º Коррозионная ставка превышает 0 3 мм/год, а антикоррозионное покрытие должно быть обновлено

——Управление распределением нагрузки

● º Центр тяжести нагрузки следует контролировать в пределах ± 200 мм от геометрического центра резервуара

● º Когда работа в боковом наклоне, датчик наклона должен автоматически блокировать функцию подъема, когда он превышает 15 °

● º оснащен системой сцепления датчика взвешивания, процесс сжатия автоматически отключается при перегрузке на 10%

4Полем Ответ на специальные условия труда

——Среда низкой температуры (ниже -20 ●)

● º Заметьте гидравлическое масло с низкой температурой HVLP46 (точка налить -45 ●)

● º Установите устройство для нагрева двигателя

● º Отрабовавшаяся батарея должна быть увеличена до более чем 200AH

— - Маунтинская дорога

● º Принужденной активации замедления при склоне (в сочетании с торможением двигателя)

● º Перевод к корпусу порога мониторинга масла снижается до 90 ●

● º Добавлен боковой стабилизатор в систему подвески (предупреждение, когда угол броска составляет> 5 °)

5Полем Укрепление цикла обслуживания

——Глубокие узлы технического обслуживания

● ºevery 600 часов: проверьте осевой зазор коленчатого вала (предельное значение 0 3 мм)

● ºevery 1200 часов: принудительная замена гиперболического зубчатого масла в коробке передач

● ºevery 2400 часов: полное промывание гидравлической системы (чистота NAS достигает уровня 8)

● ºit рекомендуется для создания системы прогнозирующего обслуживания на основе данных о шине CAN, а также достичь точность предупреждения о разломах> 85% путем сбора 300+ параметров, таких как кривая крутящего момента двигателя и пульсация гидравлического давления.