Osuzu Giga 6x4 тяжелый задний погрузчик

Особенность:

Система трансмиссии:

Isuzu giga задний грузовик e грузовик eсказал Исузу 6UZ1-TCG61 Встроенный шестицилиндровый дизельный двигатель, система впрыска топлива с высоким давлением, турбонаддув с переменным сечением (VGT) и промежуточная технология, она достигает максимальной выходной мощности 380P/1800RPM и непрерывной выходной сигнал 1500N · M пикового момента в диапазоне 900-1400RPM Эта конфигурация мощности специально оптимизирована для частых условий начала стопа мусорных грузовиков, а характеристики с низкой скоростью и высоким содержанием кручения значительно улучшают характеристики начала и ускорения

Система передачи шасси:

— - РАЗВИВАЯ АРХИТЕКТУРА: Принимая полную компоновку 6 × 4, нагрузка передней оси составляет 7 5 тонн, задняя двойная нагрузка оси составляет 18 тонн (13 тонн + 5 тонн структуры тяги), с 8 25R20 Радиальные шины с минимальным радиусом поворота ≤10 м, что учитывает как учет проходимости тяжелой нагрузки, так и мобильности в городской проливе

— - Система передачи скорости: Сопоставлены с ZF 16S221 OD Overdrive коробки передач, 12 передовых шестерни + 2 CRAWLER GEARS + 1 Обратная передача с прямым конструкцией подключения между питанием и гидравлическим насосом, для достижения двухмодового распределения мощности для вождения и работы Выходная мощность PTO достигает 180 кВт, гарантируя, что транспортное средство все еще может двигаться, когда гидравлическая система работает при полной нагрузке

Структура бака захвата:

Трехмерный параметрически спроектированный корпус дугового резервуара представляет собой лазерное сварное сварное обеспечение с помощью высокопрочной сплавной стали Q235B, а продольное расстояние на расстоянии ребра в продольном армировании составляет ≤400 мм Он может противостоять 0 35 МПа рабочее давление после анализа конечных элементов (FEA) Коэффициент использования объема достигает 0 92, что увеличивает эффективную способность загрузки на 15% по сравнению с традиционными квадратными банками

Компактимханизм:

Двухэтапная поршневая компакт-сайте оборудована основным цилиндром φ180 мм × 3200 мм, а компрессионная пластина изготовлена ​​из 16mncr5, изготовленной из стали с поверхностной твердостью HRC58-62 Регулировка динамического сжатия (регулируемое от 50 до 120 кН) достигается с помощью клапана компенсации давления, а плотность объема единиц может достигать 800 кг/м³, когда Compactorratio составляет 1: 3 4

Гидравлическая система управления:

— - Интеллятный блок управления: Архитектура шины CAN интегрирует осевой поршневой насос REXROTH A4VG и пропорциональный обратный клапан и оснащен контроллером PLC Siemens S7-1200 для достижения контроля с замкнутым циклом траектории движения в турнире (точность расположения повторного позиционирования ± 2 мм) 8 Предварительные режимы работы могут быть переключены с одной кнопкой через 7-дюймовый сенсорный экран HMI

- - Управление эффективностью энергии: Исходная гидравлическая система (система LS) чувствительной нагрузки позволяет распределять поток насоса по спросу, экономя 30% энергии по сравнению с традиционными количественными системами Измеренное одноцикловое (сжатие + разгрузка) потребление энергии составляет ≤1 2L дизельное топливо, которое на 18% ниже, чем аналогичные продукты.