CEEC's ISUZU 700P 10CBM Compactor используется для сбора и утилизации мусора С колесной базой 4175 мм, двигателем 4HK1 190 л.с., Euro 6 Diesel 5193ML Emision, ISUZU MLD 6-SHIFT REAGBER, с A/C, USB, помощи направлением, 3 места Верхняя часть корпуса представляет собой мусорную корзину в 10 куб.
Время выполнения:
60 DaysРаботоспособность:
10cbmМодель грузовика:
CEEC5110ZYSМощность двигателя:
190HPТип двигателя:
Isuzu 4HK1-TCG61Осевой привод:
4x2,LHDКоробка передач:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manualПримечания:
10cbm garbage bin，with 4 operation methodsИсузу 10-Побийный грузовик с отходами на кубическом яме-это высокоэффективное оборудование, специально предназначенное для управления городскими отходами Он использует передовую технологию сжатия, чтобы значительно уменьшить объем мусора, тем самым повышая эффективность транспорта, уменьшая количество транспортных поездок и снижение эксплуатационных расходов Построенный на шасси Isuzu NPR, этот автомобиль оснащен двигателем 4HK1 на 190 л.с и шестиступенчатой коробкой передач, предлагая надежную производительность мощности и стабильные возможности вождения С компактным дизайном и легкой работой,Исузу 10Гидравлический мусора CBMподходит для сбора мусора и транспорта в различных условиях, включая города и поселки
● Китай Best Isuzu Waste Compactor Factory Factory
● Более 30 лет опыта профессионального производителя
● Будьте разработаны в соответствии с вашими требованиями
● Профессиональная команда продаж, которая поможет вам выбрать подходящий грузовик
● Мы можем предложить вам хорошее обслуживание после продажи
Технические характеристики продукта:
Спецификации мусоровочного грузовика Isuzu 10CBM | ||
Модель шасси | QL1110AN ТИПОВОЕ | |
Двигатель | Сделать: Исузу | |
Дизель 4-XXINGE DIRENT- | ||
Модель двигателя:4HK1-TCG61, Euro 6 Стандарт выбросов | ||
4-цилиндровый in-line с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охладителем | ||
Максимальный выход:189 л.с./139 кВт | ||
Максимальный крутящий момент: 507 нм | ||
Смещение:5 2 л | ||
Передача инфекции | Isuzu mld, 6 вперед и 1 обратный, ручной | |
Шасси | Кадра: U-профиль параллельная лестничная рамка и усиленная подрамшка | |
Передняя подвеска: 8 шт Полуэллиптическая листовая пружина | ||
Задняя подвеска: 10+6 PCSSemi-elliptic Lea Spring | ||
Топливный бак: емкость 100 л с блокировкой топливной крышки | ||
Рулевое управление | Рулевое управление, гидравлическое рулевое управление с укреплением власти | |
Тормоза | Тормоз обслуживания: двойной сжатый воздушный тормоз | |
Парковочный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, работающий на переднем валу и задних колесах | ||
АБС | ||
Колеса и шины | Шина: 7 шт 235/75R17 5 | |
Необязательно: 8 25R20 | ||
Кабина водителя | Широкая кабина Isuzu NPR, с тремя сиденьями, кондиционером, электрическим стеклом, центральным замком | |
Размеры мм | Колесовая база | 4175 мм |
Общая длина | 7400 мм | |
Общая ширина | 2300 мм | |
Общая высота | 2640 мм | |
Вес кг | Сгибать вес | 6900 кг |
Оценка нагрузочной емкости | 4000 кг | |
Валовой вес транспортного средства (GVW) | 11000 кг | |
Емкость загрузки передней оси | 4000 кг | |
Емкость загрузки задней оси | 7000 кг | |
Устройство тела | Объем тела (M3) | 10 |
Объем наполнителя (M3) | 2 | |
Время одного цикла заполнения (ов) | ≤25 | |
Время подъема наполнителя (и) | 8-10 | |
Время разряда (и) | ≤40 | |
Давление гидравлической системы (MPA) | 18 | |
Передняя/задняя пропускная способность (L) | 250+150 | |
Система управления | Can-Bus (электрический) и ручной (гидравлический) | |
Исузу энергетический ядерный реакторзадний погрузчик грузовик Требуемые стандарты производства:
1. Технология обработки высокой утяжной стали
— - Материальный выбор и формирование: Используется высокая напряженная сталь, и точная лазерная/плазменная резка и изгиб выполняется для различных деталей (например, 4 мм, боковая панель 3 мм)
— - Технология Welding: Полный процесс сварки, используя автоматизированное сварочное оборудование для обеспечения твердого соединения между U-образной опорой (толщиной 4 мм) и структурой тела
2. Производство и интеграция гидравлической системы
— - Обработка назначения: Гидравлический цилиндр принимает конструкцию двойного действия, внутренняя стена хромирован для защиты от коррозии, а масляная труба должна соответствовать стандарту сопротивления давлению в 4 раза при рабочее давление системы
- - испытание на давление: Строгие испытания на давление гидравлической системы (рабочее давление 170 бар), чтобы обеспечить отсутствие утечки и долгосрочной надежности
— - Интеграция Drive Drive: Адаптируйтесь к оригинальному грузовику или индивидуальной системе привода, чтобы обеспечить бесшовное сопоставление гидравлического насоса (30–80 смграни) и мощность шасси
3. Разработка системы электронного управления
——PLC Control: Проектируйте полную автоматическую/полуавтоматическую/ручную эксплуатацию режимов, интегрируйте кнопку аварийной остановки, зуммер связи и устройство предупреждения о безопасности
— - изоляция цирки: Независимо от схемы грузовика для обеспечения стабильности и безопасности системы управления
4. Процесс покрытия и антикоррозии
—— Поверхностная обработка: Песочница для удаления ржавчины и обезжиривания предварительной обработки, чтобы обеспечить чистоту субстрата
—-Мюлти-слойное покрытие: Два слоя праймера + один слой верхнего пальто, толщина сухой пленки ≥ 60 микрон, для повышения сопротивления погоды и коррозионной стойкости
● Дизельный двигатель Isuzu 4HK1, супер мощный
●
Эксперт по производствуМусорные грузовики с задним нагрузкой IsuzuБолее 10 лет с хорошей репутацией
●
Специальное стальное материал T420
●
12 месяцев бесплатные быстро движущиеся запасные части
● Весь английский ящик для управления версией, панель и руководство владельца, для легкого понимания
● Учебная служба для мусорных грузовиков Isuzu
Горячие теги :
Whatsapp : +86 13647297999
Электронная почта : tom@ceectrucks.com
Электронная почта : info@ceectrucks.com
Тел : +86 13647297999
