Продукция

Isuzu ELF 190HP garbage refuse compactor

Марокко ISUZU ELF 190HP мобильный задний погрузчик

Чт е Легкий мусоровоз ISUZU NPR с уплотнителем мусора — это городской мусоровоз с превосходными характеристиками. Он оснащен двигателем 4HK1-TCG61 с максимальной мощностью 190 лошадиных сил и рабочим объемом 5,19 л. Он использует 4-цилиндровую рядную конструкцию с турбонаддувом и промежуточным охладителем. Общий вес автомобиля составляет 11 тонн, а фактическая грузоподъемность — 4,9 тонны. Шасси имеет привод 4*2, а колесная база 3815 мм. Мусорный бак имеет емкость 10 кубических метров и изготовлен из изогнутых цельных стальных пластин. Дно и боковые пластины изготовлены из специальной стали Q235 толщиной 4 мм, а степень сжатия достигает 1:3,4.

Происхождение продукта:
China CEEC Trucks
Работоспособность:
10 CBM
Размеры (мм):
6800 x 2350 x 2580
Колесная база (мм):
3815
Мощность двигателя:
190 HP
Тип двигателя:
Isuzu 4HK1
Привод оси:
4X2, LHD/RHD
Коробка передач:
Isuzu MLD 6-speed,manual
Замечания:
Semi-sealed bucket flip mechanism

Запрос сейчас

Он оснащен 6-передней и 1-задней коробкой передач, с максимальной скоростью 90 км/ч и емкостью топливного бака 100 л. Система загрузки и выгрузки мусора использует автоматическое управление PLC. Время одного цикла загрузки не превышает 40 секунд, время выгрузки не превышает 45 секунд, а максимальное давление гидравлической системы составляет 20 МПа. Он оснащен стандартными функциями безопасности, такими как подъемник пылесборника, сигнальные лампы, кнопка аварийной остановки и дополнительная камера заднего вида и системы адаптации нескольких мусорных баков. Это интеллектуальный, эффективный и современный мусоровоз с уплотнителем.

ISUZU NPR garbage compactor truck

● Лучший завод по производству мусоровозов Isuzu в Китае

● Более 30 лет профессионального опыта производства

● Быть спроектированным в соответствии с вашими требованиями

● Профессиональная команда по продажам, которая поможет вам выбрать подходящий грузовик.

● Мы можем предложить вам хорошее послепродажное обслуживание.

Спецификация:

ISUZU NPR грузовик с задней загрузкой
Модель	PST5113YSLJC
Тип вождения	4*2
Вес брутто	11000кг
Сопутствующая масса нагрузки	4900кг
Снаряженная масса	5300кг
Измерение	730023502650мм
Колесная база	4175(мм)
Грузоподъемность передней оси	4300кг
Грузоподъемность задней оси	7500кг
Угол въезда	20°
Угол съезда	13°
Шина	235/75R17.5
Максимальная скорость	90 (км/ч)
Топливный бак	100л
Параметры двигателя
Модель	4HK1-TCG61
Мощность в лошадиных силах	190 л.с.
Смещение	5 . 1 9л
Стандарт выбросов	Евро 6
Тип	4-тактный, с непосредственным впрыском, рядный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением)
Коробка передач
Коробка передач	6 вперед и 1 назад
Параметр надстройки
Объем бака	10 куб. м
Форма танка	Дугообразная форма
Толщина материала бака	Низ:4мм Боковая сторона:4мм
Процесс производства резервуаров	Производство цельных досок
Материал бака	Q235 (Специальная сталь)
Степень сжатия	1 : 3.4
Эффективный объем ковша	≥0,8м³
Время цикла загрузки	≤40 с
время выгрузки мусора	≤45с
метод контроля	Автоматический,Ручной
Максимальное давление гидравлической системы	20МПа
Система управления	ПЛК
Панель управления	Английский или Ваш язык
Регулировка мощности двигателя	Полностью автоматическое управление
стандартные принадлежности	Подъемник для пылесборника, лестница, сигнальные лампы, кнопка аварийной остановки, поручень, огнетушитель, базовый набор инструментов, руководство на английском языке…
Необязательный	Могут быть установлены сигнализация и камера заднего вида. Можно выбрать многоклапанный клапан итальянского производства. ** Можно выбрать контейнеры объемом 240 л (одинарный или двойной контейнер) или стандартные контейнеры объемом 660 л, 1100 л с подъемником контейнеров.

Преимущество применения:

1. Эффективная работа

‣ Быстрая погрузка и разгрузка: ≤40 секунд для погрузки/≤45 секунд для разгрузки, что значительно сокращает время выполнения одноточечной операции и повышает эффективность работы маршрута.

‣ Высокая степень сжатия (1:3,4): значительно увеличивая единый эффективный объем загрузки (контейнер объемом 10 м³ может загрузить около 34 м³ неспрессованного мусора), сокращая количество поездок на перегрузочные станции/площадки переработки и снижая эксплуатационные расходы (расход топлива, трудозатраты и износ транспортных средств).

‣ Автоматизация ПЛК: сокращение ручного вмешательства, простота эксплуатации, стандартизированный и эффективный рабочий процесс.

2. Хорошая экономика

‣ Уменьшено количество переводов: Высокая степень сжатия напрямую снижает расход топлива и затраты на рабочую силу.

‣ Низкие затраты на техническое обслуживание: Сеть обслуживания шасси и силовой системы Isuzu широкая, поставки деталей относительно достаточны, а расходы контролируемы. Прочный верхний корпус также снижает потребность в обслуживании.

‣ Оптимизированный расход топлива: Эффективный двигатель в сочетании с подходящей коробкой передач обеспечивает относительно хорошую экономию топлива в городских условиях.

Особенность:

1. Основная мощность и шасси: Двигатель серии Isuzu 4HK1 и зрелое шасси легкого коммерческого автомобиля NPR являются основой. Производительность, надежность и уровень выбросов двигателя, грузоподъемность, регулировка подвески и точность изготовления шасси являются ядром.

2. Обработка высокопрочной специальной стали: Специальная стальная пластина Q235 толщиной 4 мм, используемая в коробке, требует поставки высококачественной стали и передовых возможностей обработки пластин (резка, гибка, сварка), а также интегрированной дугообразной структуры. Процесс формовки предъявляет высокие требования к технологии сварки и инструментам.

3. Изготовление высокоточных гидравлических систем: Возможности точного производства и системной интеграции гидравлических цилиндров, насосов, клапанов, трубопроводов и других компонентов. Сопротивление давлению (20 МПа), герметичность и надежность системы являются ключевыми.

4. Интеграция системы управления ПЛК: Для проектирования, программирования и отладки системы управления требуются профессиональные инженеры-электрики и инженеры-программисты. Система должна быть идеально согласована с гидравлическими приводами и обеспечивать стабильную работу в различных рабочих условиях.

5.Процесс профессиональной сборки автомобиля: Интеграция сложного шасси, системы питания, верхней конструкции, гидравлической системы и системы управления в полностью функциональное транспортное средство требует высокоуровневой сборочной линии, строгого процесса контроля качества и квалифицированных технических работников. В частности, прочности соединения между верхней конструкцией и шасси, компоновки и фиксации гидравлического трубопровода и спецификации электрической цепи.

6. Строгий контроль качества и тестирование: Строгий контроль качества требуется от хранения деталей до конца транспортного средства. После того, как транспортное средство сходит с конвейера, необходимо провести комплексное функциональное тестирование (например, тестирование силы сжатия, тестирование подъема, тестирование логики системы управления, дорожные испытания) и проверки безопасности.