Клиент из Мозамбика покупает 10 единиц самосвала Beiben 2530

Feb 16, 2016

Мозамбик — страна, расположенная к югу от африканского континента, которая славится горнодобывающими проектами, особенно известными танталом. Это означает, что клиентам из Мозамбика нужны все виды самосвалов Beiben, в основном включая самосвалы Beiben 6*4, самосвалы Beiben 8*4, самосвалы Beiben 2538, Самосвал Beiben 3142, и грузоподъемность может достигать 30т, 40т, 50т, 80Т, 100Т.

Beiben 10wheel tipper truck export Mozambique

Выше показано Предыдущий экспорт 10 единиц самосвалов beiben 2530 в Мозамбик. Эти 10 самосвалов North Benz приобретены клиентом из Африки и будут использоваться на горнодобывающих предприятиях для доставки камня, песка и других тяжелых грузов. Самосвалы загружаются в морском порту Шанхая в Китае и прибудут в морской порт Мапуту в Мозамбике после почти 30-дневной транспортировки.

Beiben 10wheel tipper truck export Mozambique

Клиент из Мозамбика выбирает произведенные CEEC самосвалы Beiben мощностью 300 л.с. для горнодобывающих работ в Пуэнт-Нуар:

â Самосвал Beiben 2530оснащен новой кабиной NG80B, имеющей привлекательный внешний вид, и экспортируется в Конго Пуэнт-Нуар

â Двигатель WEICHAI WP10.300E32 с 300 л.с. и FAST 9- механическая коробка переключения передач для простоты эксплуатации

â Beiben 10-колесные самосвалы погрузка емкость может быть до 50 T

â Конкретные металлический каркас тяжелого грузовика и конструкция с напряженной обшивкой, безопасность обработки на уровне европейских автомобилей

â Кузов самосвала Материал может быть изготовлен из высокопрочной углеродистой стали Q345 толщиной более 8 мм

â Гидравлическая система может быть оригинальной импортной гидравлической системой HYVA

â Дополнительный кузов самосвала может быть нормальной формы, квадратной формы, U-образной формы и т. д.

Beiben 10 wheeler dumper truck drawing

CEEC TRUCKS изготовило beiben 4*2, 6*4, 8*4 самосваловшироко экспортируются в страны Африки, включая Мозамбик, Кению, Алжир, Нигерия, Танзания, Камерун и т. д. В основном используется для строительства, дорог. строительство, а также услуги по горнодобывающим проектам в Африке.

Самосвал Beiben 2534K /6х4/4100+1450/короткая кабина/левый или правый руль
Размер			888025003430 мм
Грузовой ящик			5600x2300x1350мм, гидравлическая подъемная система HYVA; толщина: снизу 8 мм, сбоку 6 мм
Угол въезда/угол съезда			26/28°
Свес (передний/задний)			1410/1720 мм
Колесная база			3800+1450мм
Макс. скорость			85 км/ч
Снаряженная масса			12650 кг
Двигатель		Модель	WP10.340E32, с водяным охлаждением, четырехтактный, 6-цилиндровый рядный, с турбонаддувом, непосредственный впрыск
		Смещение	9,726 л/дизель
		Удар	126/130 мм
		Макс. мощность	250/2200 (кВт/об/мин)
		Макс.крутящий момент	1600/1800 (Нм/об/мин)
		Выбросы	Евро III
Емкость топливного бака			300л
Сцепление			â®430, Одиночный диск сухого трения, Гидравлический усилитель
Коробка передач			9JS180, механизм, 9 передач переднего хода, 1 передача заднего хода, ручное управление
Передаточное число коробки передач			12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 Ч:13,22
Подвесная система		Спереди	Несвободно стоящая листовая рессора, телескопический амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости, 10 шт.
		Сзади	Несвободно стоящая стабилизирующая пружина, балансировочная подвеска, 13 шт.
Тормозная система	Рабочий тормоз		Тормозной зазор регулируется автоматически, пневматическая тормозная система с двойной циркуляцией
	Ассистент тормоза		Гнездный тормоз двигателя
	Стояночный тормоз		Возможное давление пружин на средние и задние колеса
Система рулевого управления			Гидравлическое рулевое управление ZF8098 с усилителем
Рамка			Усиленная прямая балка
Передний мост (Mercedes Technology)			Двойной пневматический тормоз, неведущий управляемый мост
Средний и задний мост (Mercedes Technology)			Пневматический тормоз с двумя колодками, корпус из ковкого литья, со ступичным редуктором, двойная передача 16 T ось
Шина			12.00-20 шины
Электрическая система	Батарея		2X12 В/135 Ач
	Генератор		28В-35А
	Стартер		5,4 кВт/24 В
Кабина самосвала Beiben NG80B			NG80B Длинная одноместная каюта и внутренний кондиционер; Полностью стальной каркас, покрытый двухслойной стальной пластиной; Можно наклонить вперед; Высокая спинка с подлокотником для водителя, сиденье с высокой спинкой для штурмана; С внутренним кондиционером